Le coupé "chargé" Audi S5 de la deuxième génération a célébré sa première officielle le 2 juin 2016 - lors d'un "événement spécial" à Ingolstadt (simultanément avec la deux portes "civile"), et il a été déployé auprès du grand public fin septembre - dans le cadre du Mondial de l'Auto de Paris.
Après la réincarnation, cette voiture a non seulement changé extérieurement et intérieurement, mais est également devenue beaucoup plus puissante et technologiquement avancée.
Les formes sophistiquées de la deuxième génération "eski" ne laisseront personne indifférent - à l'extérieur de la deux portes, la retenue allemande et l'élégance sportive coexistent harmonieusement. Le moyen le plus simple d'identifier la voiture est de la poupe, où elle est diffusée par un pseudo-diffuseur et une paire de système d'échappement "à double canon", bien qu'il y ait suffisamment de différences sous d'autres angles : une calandre à double lamelles, "Marteaux de Thor" dans le pare-chocs avant, rétroviseurs latéraux de couleur "aluminium", roues d'origine et plaques signalétiques "S5".
La longueur totale de l'Audi S5 Coupé est de 4692 mm, sa largeur est de 1846 mm et sa hauteur ne dépasse pas 1368 mm. Les essieux avant et arrière de la deux portes ont été supprimés de 2765 mm.
A l'intérieur, la version "chargée" du coupé est reconnaissable au volant aplati, à l'utilisation abondante d'Alcantara, de cuir et d'aluminium, aux logos "S5" et aux sièges sport "arborés" d'un motif en losange.
Il n'y a pas d'autres différences dans l'intérieur de la voiture - design «familial», niveau de performance de haut niveau, disposition strictement à quatre places.
Le compartiment à bagages à deux portes contient 465 litres.
Caractéristiques. Le "point culminant" principal de l'Audi S5 Coupé se trouve sous le capot - la deux portes est entraînée par un "six" essence de 3,0 litres avec une structure en forme de V, un bloc en aluminium, une injection directe, un turbocompresseur à deux flux et calage variable des soupapes. Le moteur génère 354 chevaux à 5400-6400 tr/min et 500 Nm de potentiel maximum à 1370-4500 tr/min, et est équipé d'une ZF "automatique" à huit gammes et d'un système de transmission intégrale quattro avec différentiel central Torsen (normalement le poussée entre les essieux est "sciée" dans un rapport de 40:60 vers l'arrière).
Le coupé de deuxième génération fait preuve d'excellentes performances dans les disciplines routières : du départ à 100 km/h, la voiture « catapulte » au bout de 4,7 secondes, et poursuit sa « course » jusqu'à 250 km/h. Pour chaque "centaine" du trajet, "Esca" ne consomme pas plus de 7,3 litres d'essence en mode mixte.
Sur le plan technique, l'Audi S5 Coupé de deuxième génération ne diffère de la deux portes "civile" que par un châssis reconfiguré et des freins plus efficaces (des étriers à six pistons et des disques de 355 mm sont installés à l'avant).
En termes d'autres caractéristiques, les modèles sont identiques - la plate-forme MLB evo, un double levier à l'avant et un multibras sur l'essieu arrière, un amplificateur électromécanique à rapport variable et des freins à disque à ventilation circulaire.
Options et tarifs. Dans les concessions russes, le coupé Audi S5 de deuxième génération, à partir de 2018, est exposé au prix de 4 170 000 roubles.
Par défaut, la voiture est équipée d'optiques entièrement LED, d'une climatisation à trois zones, de six airbags, de jantes de 18 pouces au design unique, de sièges avant sport à réglage électrique et chauffant, d'un complexe multimédia, d'un système audio à dix haut-parleurs, un assistant pour empêcher les mouvements spontanés, la "croisière", les capteurs de stationnement "en cercle" et l'obscurité des autres "puces" modernes.
De plus, une large gamme d'options supplémentaires est prévue pour la deux portes, parmi lesquelles des phares Audi Matrix LED, un tableau de bord virtuel, un toit panoramique, un différentiel sportif à essieux croisés sur l'essieu arrière, un centre d'infodivertissement plus avancé et beaucoup plus.
